湖口設(shè)高架橋案引發(fā)爭議，新竹縣長長邱鏡淳(中)請營建署實地會勘再定奪。(圖：新竹縣政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
湖口設(shè)高架橋案引發(fā)爭議，新竹縣長長邱鏡淳(中)請營建署實地會勘再定奪。(圖：新竹縣政府)
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  • 取彎還拆除中湖路兩旁房屋2公尺至5公尺，讓剩餘的房屋不堪營業(yè)或居住使用。
【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】為紓解湖口鄉(xiāng)中山路與新竹工業(yè)區(qū)交通壅塞的高架陸橋興建，傳出鄉(xiāng)公所預(yù)計2013年7月上網(wǎng)招標(biāo)，2014年11月底完工的消息後，引發(fā)地方民眾議論與抗議，針對湖口鄉(xiāng)5月初獲內(nèi)政部營建署原則同意，爭取3億1千多萬元興建「跨越臺一線高架橋工程」強烈不滿，並認為興建案是「假民調(diào)」、「浪費民脂民膏」。
 
向縣府陳情的民眾指出，中山路為4線道卻擠上2線道的中湖路，先來個大轉(zhuǎn)彎再來個大車道通行小車都不敢通行的小涵洞，最後再進入工業(yè)區(qū)，再者該高架橋未採直線銜接工業(yè)區(qū)與高速公路，不但取彎還拆除中湖路兩旁房屋2公尺至5公尺，讓剩餘的房屋不堪營業(yè)或居住使用，橋下居民的生活品質(zhì)大受影響，由於高架橋出口處為Ｔ字2線道，路旁又是大彎道又是涵洞，未來極可能是車禍頻生的危險路段。

陳情民眾希望中湖路與涵洞、軍功路全段改為4線道，直通高速公路交流道，路段長約1公里，經(jīng)費可省2分之1，或是由臺一線62公里處新開設(shè)道路至湖口鄉(xiāng)清潔隊，再到高速公路交接口，他們說該路段僅長約500餘公尺，沒有房舍也可節(jié)省經(jīng)費3分之2，希望縣府向中央反映地方民意。